El museo de Bassella alberga motos de todas las épocas
13/03/08.- El espacio museístico, que se encuentra en la Comarca del Alt Urgell (Pirineo de LLeida), ha realizado la primera reforma de su planta permanente desde que abriera sus puertas en el año 2002. Además, la exposición temporal se prorroga un año más con el título “BMW2, la leyenda continúa”.
Mario Soler, fundador del museo
El Museo de la Moto de Basella (), ha reformado completamente la planta permanente con nuevos espacios, nueva decoración y un total de 30 motocicletas más de las que había expuestas hasta el momento. En la sala se repasa la historia de la motocicleta desde su origen hasta nuestros días. Así, el visitante puede contemplar un centenar de vehículos de dos ruedas de las principales marcas europeas y americanas del siglo XX (NSU, Harley-Davidson, Indian, Cleveland, BSA, Norton, Bianchi, Rudge, Velocette), motos de competición famosas por sus éxitos deportivos (las míticas Norton Manx, Derbi RAN o Bultaco Cazarecords, entre otras) y una sección destinada a la moto española como las famosas Ossa, Derbi, Montesa o Bultaco.
La Diputación de Lleida, Montesa-Honda y el RACC, los tres principales patrocinadores del museo, tienen un espacio propio en esta planta. Por lo que respecta al ente provincial, su espacio “Ara Lleida” está dedicado a la historia y la promoción del motociclismo en las Tierras de Lleida y en él se puede conocer la trayectoria del piloto leridano Emili Alzamora, campeón del mundo de velocidad en 125 cc en el año 1999.
La leyenda de las BMW
Reproducción del taller original de Mario Soler
Por otra parte, por primera vez en la historia del museo no se renueva la exposición temporal. “BMW, una leyenda viva” (febrero 2007-2008) se prorroga un año más con el título “BMW2, la leyenda continúa”, donde se mantienen la mayoría de modelos de la primera edición con algunas nuevas incorporaciones. Entre éstas destacan una scooter R10 de 1950 que la marca nunca llegó a comercializar, la conocida BMW JJCobas con la que Carles Cardús participó en las 24 horas de Montjuïc en el año 1984 o una HPN 800 GS que tomó parte en el rally París-Dakar de 1987. Con un total de 61 motos, la muestra repasa la historia de la marca alemana, desde sus inicios en 1923 hasta la década de 1990. Aparte de los principales modelos de serie, se puede contemplar un apartado de vehículos militares y otro de modelos de competición, Road y Off Road.
Situado en la carretera C-14, en el punto kilométrico 134, el Museo de la Moto de Bassella es, por su singularidad y contenidos, único en el Estado español. El museo se divide en dos plantas: en una hay una exposición permanente donde se puede observar un centenar de motos de todas las épocas; la planta inferior alberga exposiciones itinerantes de motocicletas.
Hasta ahora, el museo ha albergado las exposiciones “Motos de la Posguerra, las españolas de 1940 a 1960” (febrero 2006-2007), la industria española de la motocicleta de 1940 a 1960; “Dakar, las motos del desierto” (febrero 2005-2006); “Bultaco, todo un mito” (febrero 2004-2005); “Motos singulares: el ingenio como arma” (febrero 2003-2004), modelos únicos, prototipos y motos de serie con retoques especiales, y “Motos campeonas” (febrero 2002-2003), piezas que se han hecho legendarias por sus éxitos deportivos.
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